助力山東路內停車建設，高位視頻經驗積累再加碼
文章發布日期：2020-04-26
停車收費，利用市場手段調節停車需求。停車是小汽車擁有和使用過程中不可缺少的一個環節，與購買車輛和燃油性質相同，應該由其所有者和使用者自行承擔全部應用費用(公共汽車、消防車、救護車等公益性車輛除外)，包括停車泊位建設、運營管理各環節的所有市場化成本費用。因此，應充分發揮市場在資源配置上的作用。
特別是在公共資源緊張的當下，利用價格杠桿提升車位周轉率是非常有必要的。這樣可以適當減少市民在收費泊位的停車次數以及停放時間，提高泊位的周轉率;可以有效減少橫曝道路兩側的"僵尸車"，提升道路通行能力;可以起到鼓勵社會資本投資建設公共停車場的效果，進一步緩解停車泊位不足的難題。
同時，路內停車是政府掌握的、可以隨時調整的停車資源，可以通過改變其數量和價格，進而影響整個區域和城市停車供給的數量和價格。當然，道路的目的本就是通行，并不是用于停車，停車收費是通過價格調控作用，發揮短時間停車快停快走作用。
采用國內領先的高位視頻識別技術，對路邊泊位車輛進行自動采集和管理，實現系統自動計時計費，市民自助繳費，做到了無人值守管理、無感支付停車，提升了車位周轉效率。
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